LA LIMITACIÓN DE VELOCIDAD EN ESTAS 48 CALLES 30 KM SE IRÁ AMPLIANDO A OTRAS PARTES DE LA CIUDAD

Alcázar contará antes de que finalice el año con la primera ZONA 30 en el centro urbano

Los técnicos municipales han realizado el estudio para la implantación de ZONA 30 en el casco urbano de Alcázar de San Juan. Un trabajo que se llevará ahora a la práctica, comenzando por el centro, y se irá ampliando al casco histórico y otras zonas residenciales a lo largo de 2018. Estas zonas limitan la velocidad de los vehículos a 30 Kilómetros por hora, dando prioridad a los peatones, reduciendo la contaminación y haciendo la ciudad más segura y sostenible, tal como ha explicado la alcaldesa de la ciudad Rosa Melchor.

Esta primera ZONA 30 facilitará, según Melchor, el deambular de los peatones por la zona centro y otros barrios residenciales, limitando la velocidad de los vehículos (incluidas las bicicletas) a un máximo de 30 Kilómetros por hora. La alcaldesa ha añadido que la implantación de esta medida ya se viene estudiando desde hace meses por los técnicos municipales.

La primera ZONA 30 que se desarrollará y que estará debidamente señalizada en un máximo de 6 meses es el centro comercial de Alcázar, delimitado al noreste por las calles General Alcañiz, Miguel de Unamuno, Pineda y San Antón. Al Este por la calle Fray Indalecio Casero. Al Sur por la Plaza del Altozano, calle Cautivo, Santo Tomás, Santo Domingo,  Levante y  Jesús Romero y al Oeste por la calle Corredera, la Plaza de Aduana y Rondilla Cruz Verde.

En total, 48 calles se verán afectadas por esta nueva medida que ocupan una longitud lineal de 7.749 metros. A esta primera fase seguirá la inclusión del casco antiguo de la ciudad (Barrio de Santa María) y posteriormente otras zonas residenciales como ‘Los Devis’, ‘Ciudad Jardín’ o  ‘Barrio de La Pradera’.

“La intención es seguir haciendo de Alcázar una sociedad más sostenible, que priorice el bienestar de las personas, en este caso de los peatones”, apuntó la alcaldesa que recordó también la existencia de un plan de accesibilidad para facilitar la circulación de las personas con discapacidad. “Queremos que Alcázar sea una ciudad más amable y más segura”.

Además, se ha hecho especial hincapié en que las bicicletas son vehículos, y por lo tanto deben ir por la vía, no por las aceras ni cruzar los pasos de peatones, a menos que se vaya andando y con la bicicleta al lado, y ni mucho menos circular en sentido contrario a la vía como suelen hacer algunas personas yendo además por las aceras. Para que todo esto pueda salir adelante, los ciudadanos, tanto conductores, como peatones y los usuarios de la bicicleta, deben conocer las normas y para ello la Policía Local ya tiene orden de volver a incidir en ello.